Terpanjang di Indonesia, Jembatan Kereta Api di Bandung Ini Dibangun Gunakan Besi Eropa, Berapa Muatannya?
inNalar.com – Hingga saat ini, terdapat jembatan aktif terpanjang di Indonesia yang masih digunakan, bernama Cikubang.
Jembatan Cikubang merupakan jalur kereta jurusan Jakarta-Bandung dan Jakarta-Purwokerto melalui Bandung.
Dilansir dari Kereta Api Indonesia (KAI), jembatan ini dibangun pada 27 Desember 1902.
Baca Juga: Sah Diusung Jadi Capres, Intip Kekayaan Prabowo yang Miliki Mobil Mewah Seharga Ratusan Juta Rupiah
Oleh perusahaan kereta api negara Staatsspoorwegen (SS) yang berawal dari jalur Karawang-Purwakarta.
Kemudian, disambung dengan jalur Purwakarta-Padalarang, sepanjang 56 kilometer melewati lereng gunung.
Total jembatan yang dibangun oleh SS adalah sekitar 8 jalur, salah satunya Jembatan Cikubang.
Jembatan ini memiliki panjang 3×20+2x(3×30)+3×20 meter atau sekitar 300 meter.
Dinamakan jembatan Cikubang karena letaknya membentang di ketinggian 80 meter di atas Sungai Cikubang.
Pembangunannya di topang menggunakan sebelas pilar baja dan besi yang didatangkan langsung dari Eropa.
Baca Juga: Disebut Kabupaten ‘Tak Terlihat’, Ternyata Daerah di Kalimantan Tengah Ini Juga Punya Cerita Mistis
Setiap pilar jembatan ini memiliki berat hingga 122 ton, dengan bentang bervariasi antara 1250 meter.
Struktur jembatan kemudian dikirimkan melalui kapal ke Pelabuhan Tanjung Priok, dan sebagian lainnya melalui Pelabuhan Cilacap.
Pada tahap ini, pembangunan struktur jembatan sempat tersendat di beberapa bulan.
Hal ini karena terjadi kendala dalam pengiriman besi, sehingga terjadi keterlambatan hingga hampir delapan bulan.
Pada tanggal 12 Mei 1906, Jembatan Cikubang dibuka untuk umum bersamaan dengan peresmian jalur Purwakarta-Padalarang.
Jika berdasarkan jenisnya, jembatan ini merupakan Jembatan dinding,
Yakni, muatannya tidak dipikulkan langsung ke rusuk-rusuknya melainkan terdapat perantara rusuk melintang dan memanjang.
Jembatan ini dilengkapi dengan tangga di setiap pilarnya, disediakan untuk petugas melakukan cek rutin pada ruas rel.
Selain itu, terdapat 16 dek darurat di masing-masing sisi jembatan yang dibuat.
Pada tahun 1950 an, dilakukan penguatan struktur pada jembatan Cikubang ini sehingga muatan yang awalnya hanya 5,5 ton/meter, menjadi 8,75 ton/meter.
Hingga kini, jalur kereta api ini menjadi jembatan aktif terpanjang di Indonesia yang masih beroperasi.
Dari jembatan ini, penumpang kereta api bisa melihat jembatan tol Cipularang, tepatnya di km 109.
Pesona di daerah operasi 2 Bandung ini pun tidak ada habisnya. Penumpang kereta api dapat dengan mudah melihat keindahan dari atas jembatan Cikubang.
Hal ini menjadi sangat disayangkan bila dilewatkan saat menaiki kereta api di jalur Jakarta-Bandung, dan Jakarta-Purwokerto ini.
Inilah gambaran jembatan Cikubang di Jawa Barat, yang menjadi jembatan terpanjang di Indonesia, dan dibangun menggunakan struktur besi dari Eropa.***
Rekomendasi
