Rekor Jembatan Terpanjang di Indonesia Ternyata Ada di Kalimantan Timur, Punya Sistem Buka Tutup?
inNalar.com – Jembatan terpanjang di Indonesia ternyata bukanlah penghubung pulau Surabaya dan Madura.
Rekor panjang dari Jembatan Suramadu ternyata dikalahkan oleh Jembatan Martadipura yang memiliki panjang 15.300 meter.
Anggarannya pun termasuk fantastis, diketahui mengabiskan dana sekitar 300 miliar Rupiah dan diresmikan pada tahun 2006.
Tentunya, hal ini menjadi kebanggaan bagi masyarakat di Kalimantan Timur, terutama lokasi jembatan yang berada di Kabupaten Kutai Kartanegara.
Selain menjadi ikon dari Kalimantan Timur, jembatan ini bisa menghubungkan lima kecamatan yang dulunya harus disebrangi menggunakan kapal feri.
Baca Juga
Warga juga bisa menjadikan jembatan ini sebagai destinasi wisata di Kutai Kertanegara karena kecantikannya.
Baca Juga: 5 Alasan Balikpapan Layak Disebut Kota Termaju di Kalimantan Timur, Sukses Kalahkan Samarinda?
Namun, ada beberapa masalah yang beberapa kali menimpa jembatan ini sehingga membuat masyarakat sekitar khawatir.
Diketahui, Jembatan Martadipura telah beberapa kali diseruduk oleh kapal yang membawa truk bermuatan.
Tabrakan ini membuat konstruksi jembatan penghubung lima kecamatan ini menjadi sedikit bergeser.
Pemerintah setempat pun sudah beberapa kali melakukan konstruksi, akan tetapi peristiwa yang sama ternyata tidak bisa terhindarkan.
Pengamanan 24 jam pun diberlakukan untuk memperhatikan pelayaran di Sungai Mahakam yang berada tepat di bawah jembatan.
Namun, hal ini akan berbeda bila Jembatan Martadipura dapat menggunakan sistem bascule yang dapat membuat jembatan buka tutup secara otomatis.
Sayangnya, pembangunan ulang jembatan terpanjang di Indonesia dengan menggunakan sistem bacsule tentunya akan menghabiskan banyak biaya.
Baca Juga
Pemerintah pun masih belum memiliki niat atau rencana yang pasti terhadap konstruksi berkelanjutan di jembatan ini.
Di Indonesia sendiri, satu-satunya jembatan yang menggunakan sistem buka tutup adalah Jembatan Emas di Bangka Belitung.
Alangkah bagusnya bila sistem ini juga diterapkan di beberapa jembatan Indonesia agar terhindar dari tabrakan kapal bermuatan dan menghabiskan biaya untuk perbaikan.***
Rekomendasi
