Berdiri Kokoh Sejak 1906, Jembatan di Jawa Barat ini Simpan Perjalanan Panjang di Dunia Kereta Api Indonesia
inNalar.com – Ada jembatan kereta api legendaris di Jawa Barat yang mulai digunakan sejak tahun 1906. Namanya jembatan Cikubang.
Pada tahun 1906, persahaan kereta api Belanda bernama Staatssporwegen (SS) membangun jembatan Cikubang ini sebagai jalur penghubung beberapa wilayah di Jawa Barat.
Jembatan yang ada di Jawa Barat ini adalah salah satu dari delapan proyek jembatan lainnya gencar dibangun oleh perusahaan Belanda tersebut.
Jembatan Cikubang ini letaknya di Nyalindung, Kab Bandung, Jawa Barat.
Jembatan Cikubang sampai saat ini masih digunakan dan tetap berdiri kokoh setinggi 80 meter menyebrangi sungai Cikubang, Jawa Barat.
Baca Juga
Jembatan Cikubang panjangnya sekitar 300 meter dan hingga kini menjadi jembatan kereta api yang paling aktif digunakan di Jawa Barat untuk jalur Jakarta menuju Bandung dan Jakarta menuju Purwokerto yang melewati jalur Bandung.
Baca Juga: Miliki Panjang 4000 Kilometer, Jalan Trans di Papua Ini Habiskan Dana 3,8 triliun Rupiah
Pada fase pertama pembangunan jembatan Cikubang, jalur yang diresmikan ialah rute Karawang – Purwakarta. Kemudian, fase kedua jalurnya diperpanjang menjadi rute Purwakarta – Padalarang.
Adapun kereta api yang hingga kini menggunakan jalur jembatan Cikubang ini seperti KA Argo Parahyangan, KA Harina, KA Ciremai, KA Pangandaran, KA Serayu, KA pengangkut barang Petikemas, dan masih banyak lagi yang lainnya.
Pada tahun 1953, Perusahaan Kereta Api Indonesia yang bernama Djawatan Kereta Api mengokohkan kembali Jembatan Cikubang yang ada di daerah Bandung, Jawa Barat.
Baca Juga: Jadi Sup Terenak di Dunia, Makanan dari Jawa Timur Ini Bikin Heran Karena Punya Kuah Warna Hitam
Jembatan yang mulanya kapasitas muatannya 5,55 t/m semakin meningkat menjadi 8,75 t/m.
Dinamakan dengan jembatan Cikubang, karena infrastruktur ini berdiri menyebrangi sungai Cikubang, Bandung.
Proses pembangunan jembatan yang ada di Jawa Barat ini memiliki perjalanan yang luar biasa panjangnya. Pasalnya, bahan-bahan besi penyangga jembatan tersebut dikirim dari Eropa melalui pelabuhan Cilacap dan Tanjung Priok.
Alasan pembangunan proyek jembatan di Jawa Barat tersebut berawal dari banyaknya area pegunungan dan jalur sungai yang akhirnya keberadaan jembatan penghubung menjadi semakin dibutuhkan.
Baca Juga
Jembatan yang menjadi pembelah jalur Jawa Barat ini sangat memikat wisatawan yang berada di sekitar Plered dan Padalarang.
Pasalnya, pemandangan pohon rindang dan sungai di bawah jembatan membuat penduduk sekitar untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jalur Bandung itu.
Rekomendasi
